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    黑龍江省自駕游故事之二:寧古塔與威虎山

    夏星

      【車訊網 報道】只要講到清朝故事,時不時就會蹦出一句:流放寧古塔——這座塔究竟在什么地方呢?經歷過文化大革命的人,幾乎都看過《智取威虎山》——現實生活中到底有沒有威虎山呢?其實,這倆地方都在黑龍江省的海林市,位于哈爾濱的東南方向。我在阿城看完金上都,駕車繼續前行,3小時后,來到海林。

      海林是牡丹江下面的一個市,距離牡丹江很近。我進入市區時,天已黑,一片燈火,其實才5點多——冬季在黑龍江旅行,總覺得時間不夠用,天黑的早,日照時間短。

      次日早上,出市區往南,沿著一條很棒的公路,行駛34公里,來到寧古村。這條路原來叫什么我不知道,現在叫海長旅游公路,海是海林,長是長汀,長汀鎮有個雙峰林場,因積雪多而出名,開發旅游后被人們譽為雪鄉。最初,雪鄉游人不多,在林場工人的家庭旅館住幾天,挺有趣,隨后還可以往西徒步穿越張廣財嶺,到山那邊的東升林場,再搭車回哈爾濱,從而形成一個完美的環線。后來聽說雪鄉的檔次越來越高,我就再也沒去過。

      進入寧古村之前,首先來到村子東側大約一兩公里處的一座小山,叫寧古臺。關于寧古塔的由來,有一種觀點認為與此山有關,是從寧古臺演變成寧古塔。另一種觀點認為寧古是滿語“6”的意思,塔是“個”的意思,也就是說,寧古塔的意思是“6個”。

      不管怎么說,寧古塔其實沒有塔,這是千真萬確的事兒。這座寧古臺現在來看,并無建筑遺存,唯有文物保護的牌子。

      寧古臺的北側有條河,東側有一片樹林,據說它叫覺羅,是努爾哈赤祖上的龍興之地。關于這個說法,我有點兒疑惑。都知道努爾哈赤出生在遼寧新賓,但他的祖上究竟怎樣,有多種說法,僅從他的兒子皇太極的一些言論看,他們的祖上有可能不是女真,而是從其它某個地方遷移過來的。這個話題太沉重,姑且放在一邊。眼下是冬季,一片冰雪,若是夏季來,尤其春夏之交的時候,一片花海,估計很漂亮。

      寧古村內,有一片保護起來的空地,是昔日寧古塔將軍的駐地。寧古塔將軍起源于康熙朝,到了乾隆朝,更名吉林將軍。這位將軍的管轄范圍很大,從哈爾濱開始,往東,一直到日本海、庫頁島。遺憾的是,黑龍江以北、烏蘇里江以東,在清朝后期都割讓給了俄國。

      清朝來華的西方國家,有些是為了做生意,有些是為了霸占領土,比如俄國與日本。有人將俄羅斯譽為“戰斗民族”。恰恰是這個“戰斗民族”,在中國展開過無數次戰斗,霸占了上百萬平方公里的土地,屠殺了數以萬計的中國人。不僅從沒道歉過,還在新中國成立后,制造了伊塔事件與鐵列克提事件。

      不過,俄國之所以順利霸占我國領土,與清朝皇帝有關——他們成為統治者后,將民族發祥地視作禁區,不許漢人前往,整個東北由3位將軍把持——盛京將軍(奉天將軍)、吉林將軍(寧古塔將軍)、黑龍江將軍。因此,黑龍江南北、興安嶺內外,地廣人稀。俄國軍隊來了,很容易就占了。清朝皇帝這才醒悟,逐漸放寬限制,允許漢人越過山海關。闖關東一詞,由此誕生。事實上,東北的漢人,祖籍大都是河北人與山東人。到了清朝末期,3位將軍的轄區,才變成3個省。

      順便說一句,如今我國的許多省,在清朝并不是省,那時候全國只有18個省——這就是為什么北京故宮太和殿前,要擺18個鼎。末代皇帝溥儀跑到東北,給日本當傀儡時,模仿祖上,在東北也設置了18個省,1945年抗戰勝利,壓縮成9個,至于恢復成東三省,是新中國成立之后的事兒。

      聽說,有人在學者中做過一次調查:最愿意生活在哪個王朝,選宋朝的挺多。學者們推崇宋朝,絕不僅僅是因為經濟發達、物價低廉。更主要的,是言論自由。宋朝是不是歷史上言論最自由的王朝,我不知道,但言論最不自由的王朝,恐怕首推大清??v觀2000年專制史,文字獄、因言獲罪最嚴重的,是清朝。不知道哪句話沒說對,輕則流放,重則砍頭。流放地之一,就是寧古塔。

      中國文官歷來有一種責任感,皇帝做的不對,文官往往會站出來,據理力爭。比如明朝,萬歷帝寵愛鄭貴妃,想把她的兒子立為太子,百官根據“有嫡立嫡,無嫡立長”的祖制,集體抗議,皇帝不占理,來了個惹不起、躲得起,最終演變成30年不上朝。在清朝,集權達到巔峰,文官為了人身安全,只好研究歷史,由此誕生了“考據學”。因為做這個相對安全些,可以盡最大可能不被砍頭、不被流放到寧古塔。

      盡管后來有人提出清朝盛行研究古書,并非文字獄,而是當時的風氣使然,但不管怎么說,清朝統治者的專橫,達到了一定境界。因言獲罪被流放到寧古塔、悲慘地度過余生的人,不在少數——所謂康乾盛世,不過是統治者的盛世,與民眾沒什么關系。

      今天的寧古塔,是個寧靜的小村子。村中有個院落,門前寫著寧古塔展覽,但不是正規的展覽館,僅僅是個農家院,我到的時候,門鎖著,沒能進去看。事實上,寧古塔將軍的駐地有2個,前期在這兒,后期搬到35公里之外的寧安,那里是渤海國龍泉府的故址。

      在各類“戲說”電視劇中,寧古塔不僅不悲哀,甚至有歡喜的成分。如果真的置身當時,從中原流放到寧古塔,凄慘、悲涼、絕望,恐怕是必然的。絕對獨裁的基礎是絕對的權利,既然有這樣的權利,為所欲為,草菅人命,也就不奇怪了。從這個角度看,寧古塔所記錄的,是清朝皇帝的恥辱。當乾隆洋洋得意地前往東北視察時,華盛頓正在向議會交出軍權——打下江山,卻不坐江山。

      回到海林市區,我前往市區東部,拜謁楊子榮墓,參觀楊子榮紀念館。

      1952年,退伍軍人曲波,將自己在牡丹江一帶剿匪的經歷,寫成小說《林海雪原》。1958年,上海京劇團將小說中的一段,改成京劇《智取威虎山》。到了文革時,又改為交響樂伴奏,在江青的扶植下,與《紅燈記》、《沙家浜》、《杜鵑山》、《紅色娘子軍》、《白毛女》、《海港》、《奇襲白虎團》,并稱8大革命樣板戲。事實上,即使到了21世紀,曲波先生的作品,依舊被重視,比如,2014年的電影《智取威虎山》,2015年的連續劇《林海雪原》。

      雖然很出名,但劇中的楊子榮究竟是誰,稀里糊涂。直到1969年,周恩來總理請外賓看戲,人家刨根問底,周總理下令調查。到了1973年,終于水落石出——楊子榮本名楊宗貴,山東牟平人。確認這一事實的,源自一張部隊合影,曲波先生將其送往日本,把百余人中的楊子榮單獨放大,得到這張珍貴的照片——楊子榮唯一的照片。

      楊子榮12歲闖關東,在丹東、鞍山做了10多年的苦力,1943年回到山東,1945年在家鄉參加八路軍。不久,部隊調往東北剿匪。楊子榮年齡大、閱歷豐富的優勢很快顯現——圍攻一座村莊時,土匪的工事堅固、火力很猛,解放軍數次攻擊都沒能奏效,楊子榮單人潛入村中,居然把土匪說服了,400多人全都繳械投降。

      憑著戰功,入伍時僅為炊事員的楊子榮,升任偵察排長。整個1946年,楊子榮所在部隊,一直在牡丹江剿匪,智取威虎山的故事,就發生在這個時期。后來的人們都對他化妝進入威虎山,生擒土匪座山雕津津樂道,可實際上,智取威虎山僅僅是一場小規模戰斗——解放軍這邊,是楊子榮及5位戰友;土匪那邊,是座山雕及手下25個土匪。

      智取威虎山后不久,楊子榮帶隊繼續剿匪。有一天,他們摸到土匪住的棚子前,楊子榮踹開房門,喝令投降。土匪舉槍對抗,楊子榮扣動扳機,遺憾的是,槍沒能打響,可能是機械故障,也可能是凍住了,土匪的槍卻響了,楊子榮中彈犧牲。戰友們圍過來,沖著棚子一通猛掃,里面的8個土匪,6死1傷,唯有朝楊子榮開槍的那個土匪跑了。這人叫孟同春,當地人,逃脫之后,回到村子,直到1969年,才向政府坦白了罪行,最后,1989年因病死去,死時正好80歲。

      毫無疑問,對于孟同春的處理是從寬的。但我沒弄明白,資料里說當時判處孟同春有期徒刑8年,究竟是建國后判的(畢竟做過土匪),還是1969年坦白這件事后判的。

      剛才說到,楊子榮享譽全國,可人們并不知道他是誰。直到周總理下令,才在山東的膠東一帶,開始尋找——楊子榮所在的部隊,是從膠東調到牡丹江的,所以,楊子榮應該是膠東人。

      終于,在牟平縣找到了。楊子榮是個化名,據說是他當年闖關東時用的,真名叫楊宗貴。至于楊宗貴參軍時,為何不用真名,我們已經無從知曉了,但因此帶來的麻煩,確實不少。比如,新中國成立后,曾有一段時間,楊家被取消了軍屬待遇,直到1957年,楊宗貴的家人才收到了一張“失蹤軍人通知書”,恢復了軍屬待遇。

      被確認為“失蹤”后1年,在1958年,楊宗貴的家人又收到了“革命犧牲軍人家屬光榮紀念證”。

      1973年,確認楊宗貴就是樣板戲里的楊子榮之后,喜訊傳到楊家,楊宗貴的母親已經去世7年。

      英雄的身世雖然很晚才確認,但并沒有妨礙對英雄的紀念。楊子榮去世后,軍方在海林市為他舉行了隆重的葬禮。日后,又改葬到市區東部的一座山上。

      墓地內共有4座墓碑。楊子榮的墓在首位,其余3座,第1是孫大德,他是楊子榮的戰友,《智取威虎山》出名后,作為親歷者,多次被邀請作報告,但因報告內容與革命樣板戲不符,受到迫害,含冤去世。第2是馬路天,他的籍貫與生辰均不知,與楊子榮同年同月犧牲,一同安葬。第3是同部隊的戰友高波,他負責押運火車時,遇土匪襲擊犧牲。

      4位烈士墓地的位置很棒,墓區大門前的街道,筆直地伸向市區,站在烈士陵園,可以將整個海林市區盡收眼底。

      看到這兒,您可能會問,牡丹江怎么會有那么多土匪呢?事實上,當時許多地方都有土匪,張作霖不也當過土匪嗎?抗戰勝利后,民國政府將東北的土匪進行收編,并授予了軍銜。據說,僅查明番號的土匪就有13萬人。下面這張圖,是當時牡丹江一帶土匪所在地的示意。圖中所標注的,都是擁有數千人的土匪團伙,像座山雕那樣的小股土匪,沒有出現在這張圖中。

      雖說是土匪,他們中的一些人,由于經歷過抗戰,戰斗經驗及武器裝備,有時甚至超越正規軍。盡管如此,從山東調來的剿匪部隊,還是圓滿地完成了任務,到了1946年年底,大股的土匪被基本掃清,為后來的解放戰爭,提供了堅實的后盾。

      下圖是其中的4名匪首,都是被活捉的。其中,謝文東和李華堂是集團軍上將總司令,屬下3個團3600人,張雨新個集團軍參謀長,屬下2個團2000多人。

      看罷紀念館,離開海林市區,沿著綏滿公路往東北方向駛去,大概走了20公里,在一個叫三合村的地方,右轉,進入三橫干道。三是三合村,橫是橫道河子,這條路實際上是在綏滿公路北側的山里,兜了一圈,途經夾皮溝等地(下圖紅線為行車路線)。

      剛一踏上三橫干道,立刻感到了壓力——這條路上全是冰雪,有些地方的積雪比較厚,行車頗為不易。

      走了一會兒,路邊出現一塊石頭,上面刻著“威虎山講武堂”。

      進去看,里面有些房屋,但不見人影,不知道是干什么的地方。

      回到三橫干道,繼續往前,幾公里之后,經過一個村落,叫夾皮溝??催^《智取威虎山》的人,大概不會忘記劇中的夾皮溝。按劇情描述,夾皮溝是個挺熱鬧的小鎮,還通火車。但眼前這個夾皮溝建筑很新,沒看見鐵軌,不像是歷史上的原有村落,而是林場新建的居民點。

      駛過夾皮溝沒多久,出現一個路口,右轉進去,是前往威虎廳的路。

      這條路的寬度還不錯,就是積雪較厚,且略有上坡,這是非常容易打滑的地形。不過,運氣還不錯,我順利地走了過去。

      越往里走,林子越密。曲波先生給自己的小說起名《林海雪原》,真是恰如其分、太形象了。

      看介紹,楊子榮是在這里抓住的座山雕。“座山雕”真名叫張樂山,山東人,來到牡丹江后,15歲就當了土匪,被楊子榮逮住時,已經60多了。日本人在東北時,幾次想抓他,都沒成功,最后將其招安。至于楊子榮抓座山雕,沒像《智取威虎山》那么復雜——楊子榮帶著5個兵,化妝成土匪,與座山雕的手下聯系上了,表示要入伙,于是來到座山雕住的地方,將其抓住。沒費一槍一彈,也沒有百雞宴。

      不過,在不同的回憶錄里,楊子榮抓座山雕的過程,有不同的版本。性質一樣,都比小說簡單。也難怪,如果小說如實記錄,精彩就沒了。

      回到公路上,沿著三橫干道繼續往北,接下來是個林場。

      林場東側幾公里的地方,有個陽光村。1947年2月,楊子榮就是在這一帶剿匪時犧牲的。

      從林場往西北方向,10多公里之后,來到已經變成旅游景點的威虎山,也叫威虎山主景區。

      這個景區看上去挺正規,環境不錯。進入景區的地方,是山中的一片平地,很開闊,有許多農家院。眼下是冬季,游客稀少,估計到了夏季,會很熱鬧。

      沿著一條山谷往里走,溝口有個猛禽的塑像,不知是不是暗指座山雕。

      附近還有座解放軍騎馬的雕像,讓我想起《智取威虎山》里,“打虎上山”那段精彩唱詞:穿林海,跨雪原,氣沖霄漢。其中的“漢”字,沒點兒功夫的人,根本唱不出來,音調越來越高不說,彎兒還特多,一口氣不上來,能把自己噎死。

      越往深處走,路上的積雪越厚,其中很長的一段,處于山高林密的包圍中。此時天氣忽然陰沉下來,狂風大作,雪花四散。那陣勢,與小說中的“打虎上山”極為相似。這樣的天氣肯定不是天天有,能讓我遇到,體會一下書中的意境,也算收獲。

      話雖如此,當時的我其實很警惕,因為一路上坡,科魯茲是前驅車,在冰雪路面爬坡,很容易打滑。我是單人單車,一旦爬坡失敗,再起步相當困難,即便掉頭返回也很難,搞不好還有滑進路旁溝渠的可能。所以,我只能盡量保持車速——在這種環境下,保持車速是唯一的解決方案。運氣還不錯,通過一番努力,駕車來到景區公路的最高點。

      山頂處有一個窩棚,這種窩棚在林海雪原里很常見,估計座山雕當時住的窩棚也是如此。

      窩棚里有2位景區管理人員,據他們介紹,這一帶并無楊子榮的遺跡,主要是山野旅游,其中最好玩的是穿越——春夏秋三季,從這兒徒步去橫道河子,里程不算多,景色怡人,是個很好的旅游項目。

      離開威虎山主景區,駕車前往橫道河子,那里是我此行的最后一站。事后回想,在這片山里,全天只遇到了4輛車,且都在前半程,威虎山主景區以后,一輛車也沒遇到。

      將橫道河子定為最后一站,不僅是因為那里挨著國道和高速公路,同時因為有中東鐵路的歷史建筑。甲午戰爭我國失敗,在最初簽訂的條約里,包括著割讓臺灣和遼東半島,后來在俄國、德國、法國的干涉下,日本放棄遼東,俄國以功自居,趁機要求建鐵路,這便是中東鐵路。

      俄國人剛把鐵路線建好,日本人就來報仇了,由此爆發日俄戰爭。日本獲勝后,俄國人把吉林以南讓給日本,簡稱南滿。列寧掌權后,表示要放棄沙皇時代的特權,但并沒有真正執行,中東鐵路仍然被蘇聯人把控(從列寧開始,俄國改名叫蘇聯了),中蘇之間因此矛盾不斷。張學良為了收回主權,在國內有人反對的情況下,與蘇聯開戰,雙方投入兵力20萬,打了5個月,輸了。中國版圖上最上方的那個“小尖兒”——黑瞎子島,從此被蘇聯霸占,一直拖到2008年,俄羅斯才把島的西部歸還,東部則徹底失去。

      中東鐵路以哈爾濱為中心,向西到滿洲里,向東到綏芬河,向南到旅順,形成一個“T”字型。旅順離大連很近,它的火車站至今保存完好,非常值得去看,橫道河子的火車站也保持著昔日的風格。

      橫道河子只是個小鎮,但在當年,是這條鐵路線上一個比較重要的車站,這里有規模較大的車輛段、機務段和工務段,當時住在這兒的俄國人因而比較多,歷史建筑大部分完整地保存著。其中,下圖中的教堂,據說是我國唯一的木質東正教教堂。

      教堂位于小鎮的最高處,站在教堂往下看,可以看到整個鎮子,全是一棟棟的俄式住宅,最遠處是火車站。

      鎮內,有將近200棟俄式建筑,排列的很整齊。這幾年,為了開發旅游業,將其命名為俄羅斯風情街,還打造了一個畫家村。

      如果是春夏季三季,住在這兒,估計會很享受。何況,小鎮與哈爾濱之間有火車,來往很容易。

      小鎮最西頭,有座機車庫,已經辟為旅游景點,值得一看。

      機車庫就是停放火車頭的地方,每輛火車頭單獨有個庫,扇形排列,一共15個庫。

      車庫前,是個轉盤,無論火車從哪個車庫開出來,通過轉盤的旋轉,都能進入鐵路線。

      車庫已經停止使用,但建筑保持的非常完好,還有一個火車頭,停放在車庫外做展示。

      當年在中東鐵路上奔跑的,是這種誕生于英國工業革命時期的蒸汽機車。我國使用蒸汽機車的歷史比較長,進入21世紀,還有個別地方在用。

      機車庫前面的這棟建筑,是當時的調度室。無論這一帶,還是哈爾濱,許多俄式建筑都用紅磚壘砌,曲線造型豐富。北京的798里,也有這種風格的建筑。

      看罷小鎮,天色已暗,我駕車原路返回哈爾濱。途中遇降雪,只得放慢車速,原本4小時的路程,走了6個多小時。

      通過這次旅行,讓我重新領略到了轎車的價值。有人買車僅僅是為了日常代步,比如上下班和接送孩子,這種需求,轎車足矣。雖然轎車的空間不如SUV和MPV,但它的油耗更低,售價也相對便宜些。比如這輛科魯茲,就是個性價比相當不錯的家庭轎車,而此次冰雪之旅,證實它的性能,也沒什么問題。


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      關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星,從小就有白頭發,被同學戲稱夏老頭。后來,友人按我們北京當地習俗,給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。

    責任編輯:史興國

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