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      榮威“D戰略”落地見效 2023新能源銷量占比增長29%

      廠供

        【車訊網 報道】根據上汽乘用車最新數據顯示,2023年榮威新能源銷量占比達到45%,同比大幅提升29%,其中,混動車型銷量同比增加近8%。主要得益于DMH超級混動系統的陸續“上車”,及搭載該系統的榮威D7 DMH快速“上量”,讓榮威品牌在群雄盤踞的混動汽車市場快速站穩腳跟。此外,在榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV等純電車型的帶動下,榮威品牌在中高端純電車市場也實現銷量大幅增長。

      榮威“D戰略”落地見效 2023新能源銷量占比增長29%

        打好DMH混動技術王牌,今年再推重磅SUV。

        憑借節能、無里程焦慮、更豐富的用車場景等優勢,混動汽車成為拉動新能源車市一匹不可忽視的“黑馬”。

        長期占據混動王者地位的榮威,經過十余年的積淀再度先發制人,亮出刷新行業技術標桿的王牌——DMH超級混動系統。該系統集成了行業首創的動力總成大腦PICU、同軸P1電機等創新技術,將是榮威在新時期“以DMH技術立身、以長期價值破局”的錨點。去年,榮威發布“D戰略”,其核心之一就是“掌握影響行業未來發展的核心技術”,以核心技術升級用車體驗,為用戶創造長期價值。

        去年11月上市的“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH,以B級車的體驗、B級車的品質和A級車的價格,對10萬級價格區間的競品直接形成降維打擊,一舉改寫合資品牌對B級車的價值定義,并憑借1704公里冬季真實超長續航、3.4升百公里實測油耗,和行業領先的云宿智能座艙等優勢,上市一個月訂單破萬,連續五周蟬聯中型插混轎車周度銷量榜TOP3。

        新技術的有力支撐也讓榮威品牌的混動產品得以快速“上新”。預計今年3月,長續航混動SUV市場將迎來榮威“D家族”首款SUV車型榮威D5X DMH。榮威將繼續錨定DMH超級混動技術“王牌”,“重倉”混動市場,加速對汽車消費市場“基本盤”燃油車的取代。

        技術驅動純電品質升級,提升高值產品占比。

        “后驅純電云感座駕”榮威D7 EV,憑借安全可靠的品質和比肩30萬級高性能轎車的駕控體驗,在純電動汽車市場消費風向標的上海,一躍成為“20萬內 500公里以上長續航純電轎車”細分市場12月銷量排名第二。此外,榮威D7 EV銷量超過60%為15萬元及以上的后驅旗艦版,由此可見,市場對于高品質的純電動轎車有著強烈需求。

        對于純電汽車用戶而言,平臺架構、電池安全、續航里程等,無一不是關注的焦點?;?ldquo;上汽星云”純電專屬系統化平臺打造的榮威D7 EV,不同于市場上某些熱銷的“油改電”車型,其原生純電架構從源頭上優化了內部空間的利用,提供了101升同級“獨一份”的超大前備箱。在用戶最為關注的電池安全上,榮威D7 EV采用寧德零燃電池,具有五重防護機制。能量密度同級領先的超薄“躺式”電池,帶來至高610公里純電續航里程,足以滿足日常通勤。

        此外,以技術傍身的榮威D7 EV終結了用戶“純電動老頭車”的尷尬體驗,用實力證明十幾萬的車也可以談性能。榮威D7 EV搭載VGA六合一電驅新三電技術,電機最大功率145千瓦、最大扭矩 310牛•米,動力遙遙領先,加上后驅+五連桿獨立懸掛,讓操控體驗進一步提升。

        2024年,是上汽集團實施“新能源汽車發展3年行動計劃”的攻堅之年,榮威將持續加碼新能源賽道,錨定核心技術向上突圍,并以用戶真實體驗為出發點,持續將技術價值轉化為用戶價值,以核心技術驅動核心市場,不斷提升用戶的出行品質和用車體驗。未來3年,榮威將以“D家族”為核心,推出9款新能源車型,實現從純電到混動、從緊湊級到中高級、從轎車到SUV、MPV的全品類全覆蓋。

      責任編輯:王欣

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